Bejegyzések
Miután egy nagyszerű, James Bond ihlette bemutató után a bombasztikus bemutatóra nyitották meg a versenyt, az Aston Martin bemutatta AMR25 festését, amely hasonló brit zöld árnyalatokat tartalmaz a történelmi szezonban – bár most fekete oldaldobozokkal, amelyeket fluoreszkáló piros szegélyez. „A keményvonalas rajongóknak valószínűleg látniuk kell majd valahol az új autót, de ma este örömmel mutatjuk be nektek. Gyönyörű autó.” A Williams az új Sauber festését a saját 2025-ös festésével vezette be, amely nem különbözik a múlt héten bemutatott tesztfestéstől, sötét-királykék színátmenetet kínálva felülről hátrafelé – világos díszítéssel.
Működő sportfogadási stratégiák | Steiner azt állítja, hogy minden a Haas-t terheli; Mazepinre gondolva…
Valamikor a Standard Automobiles is várhatóan részt vesz a csapatban, de 2026-ra az új, GM által támogatott Cadillac csapat Ferrari motorokat fog használni. A legújabb ágaskodó ló ma 15 NFL-es, 25-ös NBA-s, 28-as MLB-s és 32-ös NHL-es csapatot előz meg, valamint az összes európai futballklubot, köztük a Real Madridot és a Manchester Unitedet. A két csapat arra törekszik, hogy a csapatot átvegye az Audi gyári ruhájában 2026-ban, fiatalok keverékével, és érezni fogod. Mindketten a Red Bull stabil csapatának és jó hírnevének köszönhetően a Formula 1-es rajtrácson mindketten belső dicsekvési szabadságra törekszenek majd idén a Williamsben. Alex Albon eddig dominált az időmérő edzéseken a Williamsben, Carlos Sainz pedig keményen próbálkozik a képességeikkel szemben.
- Elkötelezettségét sokkal jobban ünneplik magukban a csatasorozatokban, ahol sokkal több elemzést nyújt a fő kommentátorcsapatnak, amely általában Croftból és Brundle-ből áll.
- Liam Lawson kézenfekvő jelölt volt, ha valakire számítottam, mivel a legjobb csapatot választotta, így versenyezhetsz a Bikákkal.
- A verseny során küzdött a tempóval, az első csatában feladta az Ausztrália körüli csoportnak, majd a következő, Kínában megrendezett versenyen a tizenkettedik helyen végzett.
- A Williams a múlt heti kísérleti festésbemutatón a Sauber új, 2025-ös festését bemutató beszédet használta, egy sötétkékből királykékbe átmenetes festést mutatva be, amit könnyű díszítéssel dobtak fel.
Mind a tíz Formula 1-es csapat bemutatta festését a bajnokság 75. esküvőjén a londoni O2 Arénában, új színeit a helyszínen élő rajongók előtt mutatták be. Az új öt futamos bajnok a 36. körben a leggyorsabb köröket futotta, annak ellenére, hogy a gumiján számos sérülés látszott. Az Audi érkezése egy nagyszerű Volkswagen-márkabeli megjelenést is jelenthet a rajtrácson, ha a 2026-os szezon elérkezik, mivel Nico Hulkenberg és Gabriel Bortoleto már a következő évben csatlakozhat a csapathoz. A McLaren egyelőre nem jelenti be a 2025-ig tartó tartalék pilótafelállását, de Pato O'Ward egy lehetséges jelöltnek tűnik, akit kihagynak a nevéből, miután egy évvel ezelőtt betöltötte ezt a szerepet. Az új mexikói IndyCar pilóta korábban tesztelte a csapatot, és az FP1-es kategóriákban is részt vett. A Forma-1 nemzetközi rajongótáborának mérete a gyűjtemény tekintetében 12%-kal nőtt éves szinten, és 63%-kal 2018-hoz képest.
Lando Norris és Oscar Piastri – McLaren
Oli Oakes váltotta Bruno Famint a BWT Alpine történetének 12 hónapja tartó csoportos uralma óta, és kevesebb mint a következő évben Famin szörnyű teljesítménye után távozott. Flavio Briatore helyett váltotta, aki azt állítja, hogy nincs „mentsége” arra, hogy ne vezessen ebben az évben. Jó 2025-ös évet várhat Franco Colapintotól, és Pierre Gaslyt is megteheti, vagy elfelejtheti, Alpine győzelmét csak ebben a szezonban fogják értékelni, mivel a 2026-os szabályváltozások életbe léptek. Ausztrália visszatért az F1 szezonnyitójába, amely után Kína és Japán következik, egészen a Bahreini és a Szaúd-arábiai Nagydíj kezdetéig. Liam Lawsont valószínűleg azzal hirdették, hogy Maxim Verstappen mellett Red Bullt vezet, míg Lewis Hamilton az első szezonjaiban a Ferrarival versenyez, hogy januárban megszerezze első igazolt évét. Az új rajtrács-elemek 50 százaléka jelentős átalakításon esett át 2025-re, olyan tanítványokkal, mint Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, Ollie Bearman, Jack Doohan és persze Isack Hadjar, akik mindannyian készen állnak első teljes szezonjukra az F1-ben.
A Gasly csapatában ismét Franco Colapinto szerepel, mivel csapattársuk egy szezonban új korszakot nyithat a csapat számára, mivel nem az ő elektromos járműveit fogják gyártani, hanem Mercedes motorokat használnak. Az új, Grove-ban dolgozó csapat – amelyet 2023 óta James Vowles irányít – nem ismeretlen a győzelem terén, hét pilóta és kilenc csapat címét birtokolva a Formula–1-es szezonbeli rekordjukat. A regnáló csapatok győztesei, a McLaren 61. évet töltenek a Formula–1-ben, Lando Norris és Oscar Piastri pedig negyedikként lépnek pályára csapattársaik óta, Andrea Stella pedig továbbra is a mezőny élén áll.
ÚJ: Cadillac F1 buli
A McLaren visszatért a legjobb formájához, Lando Norris és Oscar Piastri révén a csapat megszerezte az első működő sportfogadási stratégiák konstruktőri címet 1998-ban. Két másik versenyző is aratta a legkorábbi GP-győzelmeket, Norris négy, Piastri pedig néhány győzelmet aratott. Végül teljes átalakítást jelent a Haas számára, miközben Ocont a második székbe ültetik július 25-én. Hamilton januárban lesz 40 éves, de továbbra is motivált (elnézést a szójátékért), hogy megnyerje az archívumokat törő nyolcadik világbajnokságot. Azonban mindössze fél tucat verseny után a 2025-ös évben Doohan visszatért az új francia csapathoz, és visszatértek a félreállított versenyzői szerepükhöz. Max Verstappen ebben a szezonban Liam Lawsonnal volt csapattársuk, de a Red Bull úgy döntött, hogy néhány verseny után véget vet a kapcsolatuknak a második nehéz évforduló után.
Arról, hogy miért nem maradt fenn a McLaren egyik iparágat meghódító előnye a 2025-ös F1-ből
A Mercedes szponzorációs pénzügyi fejlődését ellensúlyozta az algoritmus első lépésének bevételcsökkenése, amivel a csapat utolsó helyére került a 2024-es konstruktőri ponttáblázatban; a nyereség az előző év végi eredménytől függ. A Pirelli megtartotta a 18 colos keréktárcsákat, de a gumiabroncsok szélessége csökkent, hogy támogassák az algoritmus első lépésének célját, a kisebb, könnyű autókat. Mind a négy gumiabroncsnak ugyanabból az anyagból kell készülnie, és minden helynek meg kell maradnia, mivel a szett-definíciójú pilóták nem keveredhetnek, és öt új, sima gumiabroncsra is felszerelhetők. A sérülés alatt azonban a csapatok felmelegíthetik a gumiabroncsaikat, hogy a maximum hőmérsékletük 70°C alatt maradjon, de csak körülbelül két órával a teszt előtt az előző három helyett, az energiatakarékosság érdekében. Az új 2025-ös szezonokban a Pirelli hat segédanyag közül választhat, versenynaponként körülbelül hármat. Az Aston Martinnál minden bizonnyal egy másik párt fog dominálni Adrian Newey személyében – aki továbbra is az új tech-szakemberek élén fog állni –, a Honda pedig a csoport legújabb motorkereskedőjeként lesz jelen.
Ők azok közé a csapatok közé tartoznak, akik messze előre tekintenek, hogy segítsenek nekik az új 2026-os F1-es évben, ahol a Reddish Bull legendája, Adrian Newey általában hosszú távon irányítja a csapatot, és szilárdabb alapokról indul. Alex 2019-ben regisztrált a csapat junior programjába, és az elmúlt években nagy sikereket ért el a gokartozásban. Sikeresen szerepelt a legújabb „Jövő győztesei” című kiállításon, 2. helyen végzett az FIA KZ2 World Cup-on, és 3. helyen az új FIA Karting Western European Tournament-en. Alex 2024-ben egyéniben lépett pályára, az olasz F4-ben újoncként indulva, győzelmeket aratva az F4-es országokban, és akár az Euro 4-be is bekerülhet. 2025 elején Alex az F4-es világbajnokság élén végzett, öt győzelmet és négy további dobogós helyezést aratott. A Mercedes továbblépett az epikus Lewis Hamiltonnal, miután Kimi Antonelli, a csapattársa George Russell volt, és a teljesítmény garantált volt, Russell a negyedik helyen áll a pilóták pontversenyében, Antonelli pedig a hetedik helyen, közvetlenül Hamilton mögött.
Egy másik, kissé eltérő felállású csapat, amely a 2026-os szezonra készül, a Racing Bulls csapatát próbálja ki, míg a Red Bulls mezben az idei mezőny egyetlen újoncaként szerepelhet. Az új Scuderia az elmúlt években 15 pilóta- és 16 céges címet szerzett, de a múltjukat 2007-ben, illetve 2008-ban szerezték meg. A 22. év kérdése, hogy 2026-ban a Red Bullt birtokolják, egy olyan szezonban, amelyben ismét egy új versenyzőpárost kínálnak. Egy másik, kiváló múlttal rendelkező csapat, a Mercedes az új, instabil felállásban indul, George Russell-lel és Kimi Antonellivel felfelé 2026-ban.
A 2026-os F1-es szezon hamarosan itt van, és nemcsak az elektromos eszközökben történtek jelentős változások, hanem két új csapat is megjelent a rajtrácson, néhány gyakori és ismeretlen arccal a vezetés során. Mind a négy alkalommal Verstappen egy hellyel előrébb jár, de mögötte kissé szoros volt a verseny Lando Norris, George Russell, Oscar Piastri és Charles Leclerc között. Az új iparági győztes valamivel jövedelmezőbb, mint a Mercedes vezető versenyzője, a McLaren csapattársa és a Ferrari legjobb versenyzője. Az új 2025-ös F1-es versenynaptár huszonnégy eseményt tartalmaz, néhány változtatással az idei címért.
A Sauber egy csavart választott a tavaly használt neonzöld és szén-dioxid-szürke festéshez; a 2024-es Las Vegas-i stratégiájukat támogató, azonos elrendezésben egy környezetbarát orrkialakítást kaptak, amely remekül átmenetet képez a szürkével az autó hátsó felében. „Megkaptam a díjat az egyik legjobb nemzetközi szervezet irodájában, és már most érzem ugyanazt a megbízhatóságot és elvárásokat. Figyelemre méltó visszatérést mutatnak be a veterán duójukhoz, mindketten 35 évesek, miután kihagyták az F1-es versenyt az előző szezon alján. Az új nyugati csapat, amelyet a General Cars támogat, és amelyet a korábbi Marussia Football Movie rendezője, Graeme Lowdon biztosít, az új sportág 11. csapatát alkotja majd a következő évben. Míg a versenyzők az első szakaszban bepótoltak, Verstappen kényelmesen ül az élen, teljesítménye pedig a Red Bull korábbi évekbeli kiemelkedő teljesítményére emlékeztet. A 11. körre körülbelül három másodpercre növelte előnyét, Piastri pedig négy másodperccel lemaradva maradt le.
A Motorsport testvérkönyve, az Autosport, valamint az F1-es kiadók, Stuart Codling és Jake Boxall-Legge saját rangsorunkat készítették, amelyben az Autosport olvasóinak versenyenkénti átlagelemzése alapján a legmagasabb 10-es pontszámot hozták létre. „Nagyon örülök, hogy próbapilótaként csatlakozhattam az új Cadillac Formula 1 csapathoz” – mondta Herta. Az új, 16 éves versenyző idén a szingli kategóriában debütál, és az Argenti Motorsport brit F4-es versenyén indul. Az egyik legkiválóbb női versenyző, Doriane 2025-ben egy F1 Akadémia névsorszámmal indul, valamint a Formula Euro Európa-bajnokságon is indul. A bevételi sávot a nézettség alapján felosztva (tehát mindkét szervezetnek körülbelül 0,22 millió dollár), becslést kaphatunk arról, hogy mennyivel többet kapnak az egyes szervezetek.
A 2024-es 799 millió dolláros vagyonnal rendelkező Mercedes a világ sportcsapatai között a tizedik helyen végzett ugyanebben az évben. A Forbes szerint a McLaren versenyzője, Lando Norris 2025-ben ennyit keresett a dallal. Az új autóverseny-bajnokság megnyerése 10 millió dolláros várható jutalmat tartalmazott, de a 26 éve élő brit pilóta 2010-ben csak a harmadik helyen végzett a gazdasági ranglistán.
Egy dolog mégis csend lett a Haasnál, egy kicsit túl csendes is, mivel ez az utolsó csapat, amely versenyzőket jelent be. Eközben Fernando Alonso bejelentette, hogy 2026 végéig meghosszabbította a silverstone-i ruhákra vonatkozó szerződését, és utalt arra, hogy végleg a versenysisakjára fog ragaszkodni. 2023-ban az új brackley-i csapat megerősítette, hogy Russell és Hamilton is biztosítanak egy tollat, hogy jelentkezhessenek az újabb megállapodásra, amely 2025 végéig a rajtrácson tartja őket. A közösségek elérték azt a formát, és a rendszereket az egyes autóktól függően különböző módokon lehet felszerelni. Ez azért van, mert az új mellény a hűtőrendszerhez erős szigetelőt képez, és a víz kényelmesebbé válik az autók hőmérsékletéhez képest, mint a háttérhőmérséklet. És a mellékhatás az, hogy amikor a rendszer meghibásodik, az új autóvezetők kényelmesebben érzik magukat, mint amilyenek lehetnének, vagy eddig voltak.